Základní rozměr
Konstrukce dopravníkového systému je rozdělena do 4 hlavních částí, kterými jsou pás, pohon / volnoběh, nosná konstrukce a způsob pohonu.Struktura pásu byla popsána v předchozí části.Další 3 části budou vysvětleny níže s podrobnostmi:
Sekce X-X'
D: 1-10 mm
Rozměr pásu se bude měnit v důsledku změny teploty.Pro potvrzení návrhového rozměru si prosím přečtěte kapitolu Výpočet tepelné roztažnosti.
Tabulka rozměrů
| Jednotka: mm | |||||||||||||
| ozubené kolečko | A | B (min) | C(max) | T | K | HW | S-HW | PD | RH | SH | Acetal | SUS304 | |
| Série 100 | 8T | 57 | 65 | 70 | 16 | 7X7 | 38 | 34 | 133 | 45,5 | 38,5 | ● | ● |
| 10T | 72 | 82 | 86 | 164 | ● | ||||||||
| 12T | 88 | 100 | 103 | 38 | 196 | ● | ● | ||||||
| 16T | 121 | 132 | 136 | 260 | ● | ||||||||
| Řada 200 | 8T | 27 | 33 | 35 | 10 | 6X6 | 22 | 7.5 | 64 | 30.5 | -- | ● | ● |
| 12T | 43 | 50 | 52 | 7X7 | 38 | 34 | 98 | 45,5 | 38,5 | ● | ● | ||
| 20T | 76 | 83 | 85 | 163 | ● | ||||||||
| Řada 300 | 8T | 51 | 62 | 63 | 15 | 7X7 | 12 | -- | 120 | 45,5 | 38,5 | ● | ● |
| 12T | 80 | 82 | 94 | -- | 185 | ● | ● | ||||||
| Série 400 | 8T | 10 | 14 | 16 | 7 | 3X3 | -- | 4 | 26 | 12.5 | -- | ● | |
| 12T | 16 | 21 | 22 | 4X4 | -- | 38,5 | 25.3 | -- | ● | ||||
| 24T | 35 | 38 | 41 | 8X8 | 25.5 | 12 | 76,5 | 45,5 | 38,5 | ● | ● | ||
| Série 500 | 12T | 41 | 52 | 53 | 13 | 7X7 | 10.5 | 5 | 93 | 45,5 | 38,5 | ● | ● |
| 24T | 89 | 100 | 102 | 190 | ● | ● | |||||||
Pro výpočet šířky dopravníkového pásu při nejvyšší teplotě se prosím podívejte na vzorec pro výpočet tepelné roztažnosti/kontrakce.Způsob podepření v sekci pohonu dopravníku naleznete ve specifikaci způsobu podepření pásu v souladu s konstrukcí dopravníku.
Platba za výrobu konkrétních rozměrů otvoru pro ozubené kolo z nerezové oceli je přijatelná.
S-HW je rozměr náboje nerezového hnacího řetězového kola.
Středový pohon
Aby se zabránilo použití pomocných nosných ložisek na napínacích částech na obou stranách.
Minimální průměr napínacího válce - D (zpáteční cesta)
| Jednotka: mm | |||||
| Série | 100 | 200 | 300 | 400 | 500 |
| íD (min.) | 180 | 150 | 180 | 60 | 150 |
Napínací válec
Sekce X-X'
Rozměr pásu se bude měnit v důsledku změny teploty.Pro potvrzení konstrukčního rozměru se podívejte na Výpočet rozšíření v levém menu.
Tabulka rozměrů
Jednotka: mm
| Průměr válečku (min.) | A (min.) | B (min.) | C (max.) | D (min.) | E (max.) | |
| Série 100 | 104 | 76 [1 | 38 [2 | 57 | 3 | 114 |
| Řada 200 | 54 | 40 [1 | 18 [2 | 27 | 3 | 59 |
| Řada 300 | 102 | 69 [1 | 34 [2 | 51 | 3 | 117 |
| Série 400 | 20 | 19 [1 | 7 [2 | 10 | 2 | 27 |
| Série 500 | 82 | 56 [1 | 27 [2 | 41 | 3 | 95 |
Přesnost
Jednotka: mm
| Velikost dopravníku (šířka) | Délka | |||||
| ≥ 5M | ≥ 10 mil | ≥ 15M | ≥ 20 mil | ≥ 25 mil | ≥ 30 mil | |
| ≥ 350 | ± 2,0 | ± 2,5 | ± 2,5 | ± 3,0 | ± 3,0 | ± 3,5 |
| ≥ 500 | ± 2,5 | ± 2,5 | ± 2,5 | ± 3,0 | ± 3,5 | ± 4,0 |
| ≥ 650 | ± 2,5 | ± 2,5 | ± 3,0 | ± 3,5 | ± 4,0 | ± 4,5 |
| ≥ 800 | ± 2,5 | ± 3,0 | ± 3,5 | ± 4,0 | ± 4,5 | ± 5,0 |
| ≥ 1000 | ± 3,0 | ± 3,5 | ± 4,0 | ± 4,5 | ± 5,0 | ± 5,5 |
Když je dopravník navržen tak, aby přijal modulární plastový dopravníkový pás HONGSBELT s ocelovými články, úhel mezi hnací hřídelí a konstrukcí dopravníku by měl být kolmý, aby se zabránilo deformaci tyčí z nerezové oceli, která by způsobila poškození pásu kvůli tomu. nefungují paralelně.
Výpočet expanze
Většina objektů má fenomén tepelné roztažnosti a smršťování.Proto je při navrhování dopravníkového systému nutno brát v úvahu jev tepelné roztažnosti a smršťování materiálu způsobeného změnou teploty.
Teplotní rozsah materiálů pásu
| Materiály pásů | |||
| Polypropylen | Polyethylen | NYLON | Actel |
| Rozsah teplot (°C) | |||
| 1~100 | -60~60 | -30~150 | -40~60 |
Výše uvedená tabulka je standardní teplotní rozsah plastových materiálů pro obecné použití.Standardní teplotní rozsah pásových materiálů HONGSBELT naleznete v části Základní údaje v kapitole Produkty.
Srovnávací tabulka expanze a kontrakce - e
Jednotka: mm / M / °C
| Materiály pásů | Materiál použitý pro podporu | Kov | |||||||
| Polypropylen | Polyethylen | NYLON | Actel | teflonové | HDPE a UHMW | Uhlíková ocel | Slitina hliníku | Nerezová ocel | |
| 73 °C~30 °C | 30 °C~99 °C | ||||||||
| 0,12 | 0,23 | 0,07 | 0,09 | 0,12 | 0,14 | 0,18 | 0,01 | 0,02 | 0,01 |
Vzorec pro výpočet expanze a kontrakce
Jak délka, tak šířka pásu bude ovlivněna změnou okolní teploty, např. pás se prodlouží, když se teplota zvýší, a smrští, když teplota klesne;tato část by měla být zohledněna se záměrným výpočtem při návrhu dopravníkového systému.Výpočtový vzorec změny rozměru je následující.
VZORCE: TC = LI × ( To - TI ) × e
| Symbol | Definice | Jednotka |
| TC | Změna rozměru | mm |
| TCL | Délka po změně teploty | mm |
| TCW | Šířka po změně teploty | mm |
| LI | Rozměr při počáteční teplotě | M |
| To | Provozní teplota | °C |
| TI | Počáteční teplota | °C |
Příklad 1:Dopravní pás z PP materiálu o rozměru 18,3 m na délku a 3,0 m na šířku pásu, začíná od provozní teploty 21℃.Jaký bude výsledek délky a šířky pásu při zvýšení provozní teploty až na 45°C?
TCL = 18,3 × ( 45-21 ) × 0,124 = 54,5 ( mm )
TCW = 3 × ( 45-21 ) × 0,124 = 8,9 ( mm )
Z výsledku výpočtu víme, že délka pásu se zvětší přibližně až na 55 mm a šířka pásu se může zvětšit až o 9 mm v rozsahu teplot 21 ~ 45°C.
Příklad 2:Dopravní pás z PE materiálu o rozměru 18,3 m na délku a 0,8 m na šířku pásu, začíná od provozní teploty 10℃.Co bude důsledkem zvýšení délky a šířky pásu při zvýšení provozní teploty až na -40°C?
TCL = 18,3 × ( - 40 - 10 ) × 0,231 = - 211,36 ( mm )
TCW = 0,8 × ( - 40 - 10 ) × 0,231 = - 9,24 ( mm )
Z výsledku výpočtu víme, že délka řemene se zmenší přibližně o 211,36 mm a šířka řemene se může zkrátit téměř o 9,24 mm, v teplotním rozsahu 10 ~ -40°C.
Předpona V
| Chemický název | Teplotní stav | Materiály pásů | |||
| ACETAL | NYLON | P .E . | P .P . | ||
| Ocet stále míchaný provzdušňovaný | 21 °C | N | O | O | |
O = OK, N = NE